试驾蔚来EC6让都市青年找到一丝舒适惬

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渺茫时给你最安静的陪伴;困惑时给你灵魂放空的解脱,劳累时给你最温暖的环境,诸如此类是很多生活在城市森林中的青年最想拥有的。它可以是一个没有缘由的拥抱、一只可爱的宠物,也可以是一个舒适的大沙发,当然也可以是一台让人可以依靠的车。可爱的动物有很多,沙发也到处都是,但车并不多见,我们今天试驾的蔚来EC6就是其中之一。首先,它看起来让人愉悦。每个人都喜欢美丽的事物,包括人、事物,毕竟爱美是人的天性。一杯包装好看的咖啡,桌上开花的绿植,更不用说下班后看见一“位”身着西装伴你回家的绅士。作为蔚来的第三款车型,其依旧采用家族式设计语言,与蔚来ES6相比在前脸上的差别并不明显,依旧是那个英俊的单眼皮。不同在于采用时下流行的溜背造型,就像西装上身,微微翘起的车尾就像垫肩一般,让气质得以进一步提升。此外,这位绅士还颇有情调地设计有全景天幕,跟随溜背造型划过头顶。其总面积达2.1㎡,白天还夜晚都能欣赏到最美的天空。它并不是一味地追求浪漫而不计后果,整块天幕可以隔绝超过83%的热量,以及99.9%的紫外线。来到车内,是坐起来放松。车是办公室和家之外的第三空间,作为重要的接驳工具,车的舒适性能很大成都上缓解第一第二场景切换的不适感。所以在内饰的颜色上,蔚来EC6采用“喜马拉雅棕”来点缀,与黑色形成反差,用强对比来营造出如暖阳一般的温润感。单论观感,有必要提及的是屏幕,作为人与车交流的通道,蔚来EC6延续了蔚来智能数字座舱,全系标配了9.8英寸超窄边数字仪表、11.3英寸高清多点触摸中控屏。显示效果已经无需多言,已经得到了广泛的肯定。当代年轻人最缺乏的就是陪伴,是毫无保留的交流,蔚来EC6搭载的NOMIMate2.0人工智能系统刚好可以缓解这一痛点。它虽然不能同真人一样给与你回答和建议,但它能逐渐学习理解你,帮你做一些琐碎的事,来缓解你的压力。观感之外是触感,内饰能触碰到的地方均运用了软质材料,如超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘。座椅的柔软度和包括性适中,虽不及家中沙发那般极致的舒适,但仍属汽车座椅中上乘水准。值得一提的是,该车还可选装“女王副驾”座椅,带有腿拖和踏板,打开后望着天幕外的星空,在回家之前感受灵魂的放空。此时,打开蔚来EC6的环绕音响系统,其配备有12个扬声器和6种音场模式可选,结合5.1沉浸式环绕声,放上一首交响曲,所有困难苦惑都会化为乌有。再次是开起来的畅快,从容。满是生活、工作的琐碎,人的精神长时间紧绷,总让人有想找个机会发泄的冲动,而蔚来EC6的驾驶就是一个很好地释放出口。此次试驾的车辆是蔚来ECKM签名版,动力采用双电机,前轴采用了永磁同步电机,后轴搭载交流异步电机,最大功率是kW,峰值扭矩达到N·m,官方给出的百公里加速时间是4.5秒,足够释放你的压力。听到这样的加速成绩会让人觉得很难开,其实不然。当压力的释放完毕,紧绷的神经逐渐松懈,开启节能模式的它是足够温柔的。踏板初段不会很灵敏,再将动能回收调至最低,舒适感会有大幅提升。再配合其所配备的主动空气悬架,将大部分震动隔绝在车外,开车何尝不是一种享受。说开蔚来EC6是一种享受的另一个缘由是其搭载有NOP领航辅助驾驶。当体验过人车合一的驾驶之后,更多是想轻松驾驶。NOP领航辅助驾驶系统能够在有高精地图数据支持,并且法规允许的路段进行辅助驾驶。设定导航目的地后,只要按下方向盘上的按键,车辆就会根据导航引导的路线行驶,合适的时机自动超越,接近出口时还会提前变换车道。从驾驶来看,这套驾驶辅助系统整体设定偏保守,只有在距离相当充裕的情况下才会自主超车。至于自动驶入/驶出主路,其对道路的要求比较高,在一些相对复杂和大曲率道路行驶时还不是那么完美。不过总的来说这套驾驶辅助系统确实能大幅度降低驾驶疲劳度,减少驾驶员的操作。看过了灯红酒绿的都市青年,更懂得自己想要什么,不是轰轰烈烈的爱,而是细水长流的陪伴,相比毫无由头的朵玫瑰,它们更需要在困难时的一句“有我在”。对都市青年来讲,它们可能不需要自己的车有什么花哨的功能,而是细致入微,朴实无华的体贴,从而感受到拥车之后的小确幸,蔚来EC6做到了。无论是外观设计、材质用料,还是驾驶感受,都能让你在生活的压力之中感到一丝惬意,这就够了。文/王虚琪

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